Нефть по $130: Ормузский пролив может снова оказаться в блокаде

Срыв перемирия между США и Ираном грозит повторной блокировкой Ормузского пролива, что подбросит котировки Brent до $130 за баррель. Ситуацию обостряют повреждения саудовской инфраструктуры и хаотичное минирование акватории, фактически парализовавшее движение танкеров в ключевой мировой артерии.

Риск срыва переговоров между Тегераном и Вашингтоном возвращает на рынок нефти премию за геополитическую нестабильность. Если стороны не продлят режим прекращения огня, котировки Brent быстро вернутся к отметкам $108–115. В случае возобновления полноценной блокады пролива аналитики прогнозируют ценовой коридор в $120–130. Возврата к уровням $90–95 не предвидится до формирования устойчивого режима судоходства.

Удары по инфраструктуре и логистический паралич

Кризис в Ормузском проливе накладывается на технические проблемы в Саудовской Аравии. Повреждения трубопровода «Восток-Запад», который должен был стать альтернативным маршрутом в обход пролива, снизили его мощность на 700 тыс. баррелей в сутки. Вместе с остановкой добычи на месторождении Манифа и общим сокращением экспорта мировое предложение сократилось примерно на 8 млн баррелей сырой нефти ежедневно.

Трафик в регионе практически замер:

• до начала кризиса через пролив проходило около 60 танкеров в сутки;
• в марте и апреле показатель упал до 1–2 судов в день;
• проход трех сверхкрупных танкеров типа VLCC после объявления перемирия не изменил общую динамику.

Борьба за контроль над акваторией

Дополнительным барьером для возобновления поставок стало минирование акватории. США направили два эсминца для разведки, однако Иран пригрозил атаковать любые иностранные военные корабли, вошедшие в Ормуз. Ситуация осложняется борьбой за формат управления проливом. Как отмечает гендиректор «ДА-Консалтинг» Даниил Тюнь, идея совместного контроля США и Ирана выглядит нереализуемой из-за фундаментальных разногласий: Тегеран настаивает на особом статусе и праве взимать сборы, в то время как Вашингтон стремится обеспечить свободу навигации.

Такая неопределенность не устраивает других экспортеров региона — ОАЭ, Кувейт и Ирак. Для них приемлем только международный режим безопасности, не зависящий от политической воли Ирана. Пока консенсус не найден, пролив остается инструментом давления, а рынок — в состоянии острого дефицита.