Как война на Ближнем Востоке ударит по мировым ценам и логистике
Аналитика

Как война на Ближнем Востоке ударит по мировым ценам и логистике

Редакция
9 мар, 15:05
1 0

Затяжной конфликт на Ближнем Востоке угрожает стабильности глобальной экономики, провоцируя новый виток инфляции и масштабные сбои в цепочках поставок. По прогнозам экспертов, опрошенных CNN, эскалация может заставить центробанки удерживать высокие ставки, а логистический кризис затронет всё — от индийского риса до высокотехнологичной электроники.

Затяжной конфликт на Ближнем Востоке угрожает стабильности глобальной экономики, провоцируя новый виток инфляции и масштабные сбои в цепочках поставок. По прогнозам экспертов, опрошенных CNN, эскалация может заставить центробанки удерживать высокие ставки, а логистический кризис затронет всё — от индийского риса до высокотехнологичной электроники.

Экономические последствия кризиса напрямую зависят от его длительности. Как сообщил CNN главный экономист банка Berenberg Хольгер Шмидинг, если боевые действия затянутся на несколько месяцев, инфляция в Евросоюзе может вырасти более чем на один процентный пункт. Это способно замедлить экономический рост региона примерно на 0,5%.

В США ситуация развивается по схожему сценарию. Аналитики Goldman Sachs полагают, что при сохранении текущих цен на нефть американская инфляция к концу года может разогнаться до 3%. Такой тренд существенно ограничит возможности ФРС по снижению процентных ставок в 2024 году, что усилит давление на заемщиков по всему миру.

Угроза для Азии и глобальной логистики

Наиболее уязвимым регионом остается Азия. По данным Capital Economics, через Ормузский пролив проходит до 90% сырой нефти и газа, предназначенных для азиатских рынков, включая Китай. Помимо энергетики, под ударом оказался экспорт продовольствия. Президент Всеиндийской ассоциации экспортеров риса Сатиш Гоэл отметил, что в портах и на маршрутах уже застряло более 400 тыс. тонн риса сорта басмати.

Проблемы затрагивают не только морские, но и воздушные перевозки:

    • на Ближний Восток приходится около 13% мировых мощностей авиафрахта;
  • авиакомпании Emirates, Qatar Airways и Etihad играют ключевую роль в доставке дорогостоящей электроники и микрочипов;
  • о задержках поставок из-за ограничений в воздушном пространстве уже предупредил концерн Adidas.
Блокировка привычных маршрутов ведет к перегрузке портов даже вдали от зоны конфликта. Изменение логистических схем неизбежно увеличивает производственные издержки, которые бизнес в конечном итоге переложит на потребителей.
Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!