Рынок теневого такси вырос в три раза за два года
Инвестиции

Рынок теневого такси вырос в три раза за два года

Редакция
Сегодня, 11:43
1 840 0

В России число сообществ, предлагающих нелегальные услуги извоза, превысило 11 тысяч. Аудитория таких чатов достигла 22,7 млн человек, которые сознательно выбирают поездки вне правового поля ради экономии. Эксперты предупреждают: жесткое регулирование отрасли, введенное для безопасности, парадоксальным образом вытолкнуло в «серую зону» около полутора миллионов водителей.

В России число сообществ, предлагающих нелегальные услуги извоза, превысило 11 тысяч. Аудитория таких чатов достигла 22,7 млн человек, которые сознательно выбирают поездки вне правового поля ради экономии. Эксперты предупреждают: жесткое регулирование отрасли, введенное для безопасности, парадоксальным образом вытолкнуло в «серую зону» около полутора миллионов водителей.

Масштаб теневого рынка такси стал очевиден после мониторинга, проведенного аппаратом зампреда комитета Госдумы по защите конкуренции Сергея Лисовского и Объединением самозанятых России. Еще полтора года назад количество таких каналов в мессенджерах оценивалось в 4,1 тысячи, а сегодня их число превысило 11,3 тысячи. Пассажиры объясняют выбор нелегалов высокими ценами у агрегаторов, а водители — невозможностью соблюсти требования закона, которые уравнивают профессиональные таксопарки с частниками, подрабатывающими несколько часов в неделю.

Ситуация создает риски для обеих сторон. По данным АНО «Цифровые платформы», в 2025 году количество сообщений в СМИ о происшествиях с нелегальными перевозчиками выросло на 71,5%, а число упоминаний тяжких преступлений в таких поездках увеличилось в несколько раз. В неформальных чатах водители и пассажиры лишены базовых инструментов защиты: истории поездки, идентификации личности и страховки. Юристы напоминают, что при ДТП или конфликте доказать факт оказания услуги и добиться компенсации практически невозможно.

Участники рынка и депутаты сходятся во мнении: текущие нормы требуют пересмотра. В такси «Максим» предлагают законодательно разделить профессиональную деятельность и частный извоз, введя для последних упрощенный режим. Депутат Дмитрий Гусев подчеркнул, что борьба с частниками, которые выходят на линию эпизодически, не приносит результата, так как требования об ежедневных медосмотрах и оформлении сложной документации для них экономически бессмысленны. Без создания доступной альтернативы для самозанятых водителей теневой сектор продолжит поглощать рынок, сводя на нет усилия по обеспечению безопасности пассажиров.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!