Удары по Фуджейре: как атака на порт ОАЭ перекраивает нефтяной рынок

Атака на эмиратский порт Фуджейра разрушила иллюзию безопасности главного нефтяного обхода Ормузского пролива. Пока рынок закладывает в цену Brent риски перебоев, конфликт в заливе превращается в экономическую дуэль. Теперь под угрозой не просто терминалы, а ключевая инфраструктура, страховавшая мировые поставки в условиях иранской блокады.

Ущерб порту Фуджейра после событий 4 мая выглядит локальным: из строя вышли один нефтеперерабатывающий завод и терминал для приема супертанкеров VLCC. Однако психологический эффект оказался сильнее физических разрушений. Фуджейра — это единственный крупный хаб, позволяющий ОАЭ и соседям качать сырье в обход заблокированного США Ормузского пролива. Если терминалы порта окончательно остановятся, рынок лишится еще 2 млн баррелей в сутки в дополнение к уже потерянным иранским объемам.

Инфраструктура Оманского залива до последнего времени позволяла Эмиратам удерживать экспорт, сократившийся лишь на 23%. Для сравнения, поставки других игроков региона, лишенных подобных обходных путей, просели значительно сильнее: Ирак потерял 82% объемов, Кувейт лишился 75%, а Саудовская Аравия — 34%. Скачок котировок Brent отражает не только страх перед дефицитом, но и резкое удорожание фрахта, страховки и судового топлива. Фуджейра считается одним из крупнейших мировых центров бункеровки и хранения, поэтому любая нестабильность здесь бьет по всей логистической цепочке.

Выгода Вашингтона и риски для Азии

Главным бенефициаром эскалации парадоксальным образом стали Соединенные Штаты. К началу мая страна официально обошла Саудовскую Аравию, став крупнейшим экспортером нефти в мире. Американские добывающие компании едва справляются с нагрузкой, пока запасы в хранилищах США падают ниже исторических минимумов. На предпоследней неделе апреля экспорт сырья из Штатов достиг 6,44 млн баррелей в сутки. Косвенную выгоду получает и Россия: средняя цена Urals в апреле подскочила до 94,87 доллара, что почти в полтора раза выше заложенных в бюджет ориентиров.

Для Ирана Фуджейра остается уязвимой целью. Порт находится всего в 140 километрах от границы, что позволяет наносить удары без использования дорогостоящего вооружения. Основной удар по цепочкам поставок примет на себя Азия. В списке наиболее пострадавших сторон:

• Япония и Таиланд — критически зависимые от поставок из ОАЭ;
• Китай и Индия — крупнейшие покупатели сырой нефти;
• Южная Корея — основной потребитель арабской нефтехимии;
• Евросоюз — импортер, чувствительный к общему росту котировок.

Помимо сырой нефти, под угрозой оказались поставки полиэтилена и полипропилена. Рынок получил четкий сигнал: до завершения ближневосточного кризиса еще далеко, а логистическая «страховка» региона в лице Фуджейры больше не является неуязвимой.