Ставки вниз, цены на месте: как рынок автокредитов встретил решение ЦБ

Центробанк снизил ключевую ставку до 14,5%, сигнализируя о прохождении пика инфляции, однако рынок автокредитования реагирует на эти изменения сдержанно. По мнению экспертов, осторожные шаги регулятора пока не позволяют сектору вернуться к активному росту, несмотря на постепенное смягчение условий и лояльность банков.

Решение Банка России опустить ставку до 14,5% годовых стало вторым последовательным шагом по смягчению денежно-кредитной политики этой весной. Несмотря на оптимизм регулятора, руководитель отдела продаж платформы «еКредит» Никита Марголин полагает, что такая сдержанность мешает полноценному «оживлению» авторынка. Центробанк действует аккуратно, стараясь не спровоцировать новый виток цен, что сохраняет дистанцию между желаемыми и реальными темпами восстановления спроса.

Динамика кредитных условий

В сегменте новых автомобилей ситуация выглядит наиболее стабильной. С января по март средняя ставка опустилась до 10,7%, при этом банки стали заметно лояльнее к заемщикам — уровень одобрения заявок достиг 74%. Средний чек покупки зафиксировался на отметке 2,76 млн рублей, а сумма самого займа в марте даже незначительно сократилась, составив около 1,86 млн рублей. Это указывает на то, что покупатели стараются ограничивать долговую нагрузку, несмотря на доступность кредитных продуктов.

Сложнее обстоят дела с подержанными машинами. Хотя ставки здесь также демонстрируют нисходящий тренд, они остаются высокими — в среднем 21,54% в марте. В отличие от рынка новых авто, в этом сегменте зафиксирован рост цен: стоимость машин с пробегом в первом квартале увеличилась почти на 5%, что повлекло за собой и рост среднего размера кредита до 1,55 млн рублей. Тем не менее, общая готовность банков выдавать деньги растет и в этом секторе, где одобряется более 60% обращений.