ЦБ выявил нарушения в работе «Делимобиля» с инсайдом

Центробанк выдал предписание «Делимобилю» из-за нарушений правил обращения с инсайдерской информацией и манипулирования рынком. Пока регулятор требует устранить пробелы во внутреннем контроле, руководство сервиса заявляет, что прямых фактов незаконной торговли акциями со стороны сотрудников не обнаружено. Конфликт возник на фоне затяжного падения котировок каршеринга.

Регулятор не стал публично раскрывать детали предписания, ограничившись требованием привести работу ПАО «Каршеринг Руссия» в соответствие с законом. Основатель компании Винченцо Трани поспешил успокоить инвесторов: по его словам, проверка выявила лишь «недостаточную эффективность процедур внутреннего контроля», а не реальные махинации. Трани подчеркнул, что компания придерживается политики нулевой терпимости к злоупотреблениям и уже приступила к корректировке внутренних регламентов.

Однако юридические сложности накладываются на тяжелую экономическую ситуацию. Отчетность за 2025 год показала, что «Делимобиль» столкнулся с серьезными финансовыми вызовами. Несмотря на рост выручки на 11%, компания зафиксировала чистый убыток в размере 3,7 млрд рублей, тогда как годом ранее демонстрировала символическую прибыль. Операционные показатели также вызывают вопросы: при росте общей базы пользователей количество активных клиентов в месяц (MAU) стагнирует, а парк автомобилей сократился на 12%. Снизилось и время платной аренды — объем проданных минут упал на 7%.

Финансовое давление и долговая нагрузка

Ситуация осложняется графиком выплат по обязательствам. В 2026 году компании предстоит погасить 17,4 млрд рублей, из которых большая часть приходится на облигационные займы. Чтобы поддержать бизнес, структуры Винченцо Трани уже открыли сервису кредитную линию на 1,1 млрд рублей, однако «Делимобиль» планирует делать ставку на банковское финансирование.

Рынок реагирует на эти новости крайне болезненно. История котировок компании на Московской бирже превратилась в затяжное падение:

• после IPO в начале 2024 года акции торговались по 265 рублей;
• на пике стоимость бумаги достигала 320 рублей;
• к сентябрю 2025 года цена рухнула до 108 рублей;
• сегодня бумаги оцениваются всего в 83,5 рубля.

Текущая капитализация отражает скепсис инвесторов относительно темпов восстановления маржинальности. На фоне убытков и сокращения автопарка претензии Центробанка становятся дополнительным фактором давления на репутацию эмитента, которому в ближайшие два года придется искать огромные суммы для рефинансирования долгов.