Регионы расширяют поддержку для перевода транспорта на газ

Правительство России и региональные власти увеличивают объемы субсидий на перевод транспорта с бензина на природный газ. В Петербурге, ставшем лидером отрасли, готовят продление налоговых льгот до 2031 года, а федеральный центр выделяет миллиарды на строительство заправок и производство техники, чтобы сделать метан реальной альтернативой традиционному топливу.

Санкт-Петербург, где три четверти общественного транспорта уже переведено на метан, планирует закрепить статус газомоторной столицы на законодательном уровне. Городская администрация подготовила законопроект, который освобождает владельцев газовых автомобилей и электрокаров от транспортного налога до 1 января 2031 года. Преференции коснутся как новых машин, так и вторичного рынка, независимо от мощности двигателя или страны производства. Одновременно с этим для тяжелых дизельных автобусов и грузовиков ставки налога, напротив, планируют поднять до максимально допустимых.

Экономическая целесообразность такого перехода подтверждается практикой частного бизнеса. По словам владельцев таксопарков, государственная субсидия практически полностью покрывает затраты на установку газобаллонного оборудования. С учетом разницы в цене между метаном и бензином, вложения в переоборудование окупаются в среднем за три месяца. Сейчас на эти цели в федеральном бюджете предусмотрено 638 миллионов рублей, а отдельные регионы добавляют собственные средства. Например, Петербург заложил еще 50 миллионов рублей на 2026 год для поддержки коммерческого сектора.

Новые станции и мобильные решения

Главным препятствием для массового перехода остается нехватка заправочных станций. Чтобы решить проблему, правительство начало субсидировать не только стационарные объекты, но и мобильные заправщики, которые могут работать в удаленных районах. Впервые федеральное финансирование на строительство инфраструктуры получат Иркутская, Новосибирская, Кировская области и Красноярский край. Всего на создание сети станций в 2026 году направят 1,2 миллиарда рублей, а на производство специализированной техники — 3,6 миллиарда рублей.

Несмотря на финансовую поддержку, эксперты отрасли указывают на необходимость более глубоких системных изменений. Заместитель председателя ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев полагает, что рынку нужна полноценная Топливная стратегия. Она должна закрепить метан в перечне социально значимых товаров и дать технике на газу приоритет при заключении госконтрактов. По прогнозам, к 2026 году объем потребления природного газа в качестве моторного топлива должен достичь трех миллиардов кубометров.