Как бывший завод Nissan восстановил складскую логистику
После ухода Nissan и потери ИТ-инфраструктуры петербургский «Автозавод» оказался перед угрозой остановки конвейера. Чтобы спасти производство, команде ИТ-директора Романа Цыганкова пришлось в экстренном режиме переводить логистику на ручное управление, а затем за год выстроить с нуля полноценную систему управления складом.
Переход под управление НАМИ в 2022 году оставил предприятие без доступа к ключевым зарубежным программным продуктам. По словам Романа Цыганкова, завод потерял инструменты, отвечавшие за поставку комплектующих на линию. Временный переход на Excel позволил избежать остановки производства, однако создал критическую зависимость от человеческого фактора и сделал движение деталей непрозрачным.
Проект по внедрению WMS-системы стартовал в ноябре 2024 года. За 11 месяцев команда не только автоматизировала склад площадью 48 тысяч квадратных метров, но и адаптировала процессы под новую номенклатуру, вызванную сменой технологических партнеров. Итогом стала полная цифровая прослеживаемость потоков: сегодня система управляет хранением и отгрузкой более 2 тысяч наименований товаров, обеспечивая ритмичную подачу запчастей на конвейер каждые 3–5 минут.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!