Робосклад в Челябинске исключит человека из доставки почты
ИТ-бизнес

Робосклад в Челябинске исключит человека из доставки почты

Редакция
Сегодня, 17:44
1 379 0

На испытательном стенде в Южно-Уральском госуниверситете сейчас отрабатывают сценарий, в котором почтальон больше не нужен. Роботизированная система самостоятельно находит посылку в ячейке, перемещает её на транспортёр и выдаёт дрону, который по QR-коду определяет маршрут. Вся логистическая цепочка — от хранения до взлёта — полностью исключает участие человека.

На испытательном стенде в Южно-Уральском госуниверситете сейчас отрабатывают сценарий, в котором почтальон больше не нужен. Роботизированная система самостоятельно находит посылку в ячейке, перемещает её на транспортёр и выдаёт дрону, который по QR-коду определяет маршрут. Вся логистическая цепочка — от хранения до взлёта — полностью исключает участие человека.

Инженеры из Челябинска создали систему, которая должна превратить доставку дронами из дорогого эксперимента в рабочую технологию. Сегодня ключевой барьер — человеческий фактор: почти всеми гражданскими беспилотниками в мире до сих пор управляют операторы. Это делает логистику сложной и дорогой. Разработка ЮУрГУ убирает людей из процесса, автоматизируя путь посылки от полки склада до захвата её квадрокоптером.

Механика процесса исключает ошибки ручного труда. Получив команду, робот извлекает отправление из ячейки и перемещает его на уличную рампу. Там автономный дрон считывает QR-код и вылетает по адресу. Сейчас проект существует в виде полноразмерного стенда, но летные испытания всей цепочки в реальных условиях запланированы на лето 2026 года.

Экономическая целесообразность такой автоматизации очевидна на фоне текущих тестов «Почты России». В удаленных районах Ямала или Чукотки перевозка одного килограмма груза беспилотником сегодня обходится в 151 раз дороже, чем регулярным рейсом. Без исключения операторов из звена подготовки и запуска технология останется экзотикой. Пока западные корпорации вроде Amazon ставят свои программы на паузу после серий аварий, российские разработчики фокусируются на создании закрытой инфраструктуры, способной работать в мегаполисах и условиях Крайнего Севера.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!